▼4 silindirli turbo dizel motora sahiptirfarklı alanlardaki ihtiyaçları karşılamak için geniş bir ürün yelpazesi. Cummins dizel motoru, hastane/fabrika yedek jeneratörlerine güç sağlamak, denizde tahrik/yardımcı güç üniteleri olarak hizmet vermek ve tarım makinelerini, demiryolu lokomotiflerini ve-ağır iş kamyonlarını sürmek için mükemmeldir. Endüstriyel dizel motor Ayrıca yükseklik, sıcaklık ve nem gibi farklı çevresel koşullar için de optimize edilebilirler.-Satış sonrası servis için Cummins dizel motoru bir sağlam sistem kurmuştur. Örneğin, 1-yıl veya 1.000-çalışma saati garantisinin yanı sıra ekipman arızalandığında onarımların zamanında yapılmasını sağlamak, arıza süresini ve kullanıcı kayıplarını en aza indirmek için ülke çapında 7/24 satış sonrası destek sağlar.
|
Jeneratör modeli |
|||
|
Model Numarası |
NTA855-P470 |
Hız |
1500rpm |
|
Soğutma silindiri |
Su soğutmalı |
Yakıt |
Dizel |
|
Piston Hareketi |
pistonlu |
Tip |
Yanmalı Motor |
|
Vuruş sayısı |
4 |
Yer değiştirme |
14L |
| Şartname4 silindirli turbo dizel motor: | |||
| Motor Tipi: | NTA855-P470 | ||
| Delik*strok: | 140*152mm | ||
| Yer değiştirme: | 14L | ||
| Sıkıştırma oranı: | 14:1 | ||
| Soğutmalı Tip: | Su soğutmalı | ||
|
Motor Modeli |
Çap/İnme |
Yer değiştirme |
Güç KW/RPM |
Başvuru |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
187/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
209/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
231/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
250/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
257/1900 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
298/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NTA855-C |
140/152 |
14 |
336/2100 |
İnşaat Makinaları |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
224/1500 |
Su Pompası Seti |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
299/1500 |
Su Pompası Seti |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
351/1500 |
Su Pompası Seti |
1)-Yakıt Ekonomisi:Düşük Yakıt Tüketimi, Uzun Sürüş Menzili
Dizel motorlar "sıkıştırma ateşlemesi" kullanır (yakıt yakmak için). Bu yöntem, benzinli motorlarda kullanılan "kıvılcım ateşlemeli" yöntemden daha verimlidir. 4 silindirli tasarım, "deplasman ve verimlilik" arasındaki en iyi dengeyi bulur. Bu da onu yakıt ekonomisi açısından önemli bir avantaj haline getiriyor.
2) Yapı ve Güvenilirlik:
- Dayanıklı, Kontrol Edilebilir Bakım Maliyetleri
- 4-silindirli dizel motorun tasarımı "güç ve karmaşıklığı" dengeler. Bu, uzun vadeli güvenilirlik açısından ona bir avantaj sağlar.
3) Temel Avantaj: "Denge"
- Güç ve sorunsuz çalışma
- Yakıt tüketimi ve sürüş menzili
- Dayanıklılık ve bakım maliyetleri
- Küçük-silindirli motorların (2-silindirli) titreşim sorununu ve büyük-silindirli motorların (6-silindirli dizel motor veya daha fazlası) yüksek maliyetini ortadan kaldırır. Böylece orta-düşük güç ihtiyaçları (30-150kW) için "uygun maliyetli bir seçim" haline gelir. "Tork, yakıt tüketimi ve hizmet ömrünün" çok önemli olduğu senaryolarda benzinli motorlar veya diğer modellerle değiştirmek özellikle zordur.
